Drift oyunlarında arabayı kaydırmanın püf noktası: fren, gaz ve açı
Oyunlarda drift yapmak için viraja biraz hızlı gir, direksiyonu virajın içine çevir, el frenine kısa bas ve arka kaymaya başladığı anda direksiyonu ters yöne düzelterek gazı açık tut. El freni kaymayı başlatır, gaz onu yaşatır, ters direksiyon ise açıyı tutar. Tek tıklı drift oyunlarında bu üç iş tek tuşa sıkıştırılmıştır; orada tek derdin basma ve bırakma zamanıdır. Aşağıda iki türü ayrı ayrı anlatıyoruz, sonra hangi oyunda pratik yapabileceğini gösteriyoruz.
Klavyeli oyunda drift adım adım
Klavyeyle oynanan drift oyunlarında genelde yön tuşları ya da WASD sürüşü, Boşluk ise el frenini yönetir. Drift Şehri ve Şehirde Drift ve Akrobasi bu düzeni kullanıyor. Sıra şöyle:
- Yaklaşma: Virajı uzaktan gör, düz yolda hızını topla. Çok yavaş girersen araba kaymaz, sadece döner.
- Dönüş: Viraja girmeden bir an önce direksiyonu virajın içine çevir. Burun içeri bakmaya başlasın.
- El freni: Boşluk tuşuna kısa bas. Uzun basarsan araba neredeyse durur ve kendi etrafında döner.
- Ters direksiyon: Arka dışarı kaydığı an, direksiyonu virajın dışına doğru çevir. Buna karşı direksiyon denir; arabanın tamamen dönmesini engeller.
- Gaz: Kayma boyunca gazı bırakma. Gazı kesersen arka tutunur ve drift biter.
- Çıkış: Virajın sonunu görünce ters direksiyonu yumuşakça bırak, araba düzlüğe hizalansın.
İlk denemelerde bu altı adım birbirine karışır. Önce sadece el freni ve ters direksiyonu çalış; gazı sürekli basılı tut ki bir değişken azalsın.
Virajdan önce ağırlık aktarma
Gerçek sürüşte drift çoğu zaman el freniyle değil, ağırlığı öne atarak başlar. Viraja girmeden gazı bir anlık bırakırsın ya da frene hafifçe dokunursun; araba öne yüklenir, arka hafifler. O anda direksiyonu çevirince arka tekerler tutunmayı kaybeder ve kaymaya başlar. Pilotlar buna yük aktarma der.
Tarayıcı oyunları fiziği bu kadar ayrıntılı taklit etmeyebilir, ama fikir yine işe yarar: kaymayı virajın içinde değil, virajdan hemen önce hazırlamak. Klavyede bunun karşılığı basit. Gaz tuşunu yarım saniye bırak, dönüşü başlat, sonra el frenine dokun ve gaza geri dön. Bu küçük boşluk, arabanın dönüşe hazır girmesini sağlar. Virajın ortasında yapılan her hazırlık geç kalmış demektir.
El freni ile gaz dengesi
Driftin asıl zor kısmı kaymayı başlatmak değil, sürdürmek. Burada iki kuvvet çekişir. Fazla gaz verirsen arka daha çok dışarı savrulur, araba dönüp duvara bakar. Az gaz verirsen arka tutunur, kayma söner ve düz gidersin.
Doğru denge çoğu oyunda şuna benzer: el frenine sadece başlangıçta kısa basarsın, sonra kaymayı gazla ve direksiyonla taşırsın. Açı fazla büyüyorsa ters direksiyonu artır; açı küçülüyorsa direksiyonu biraz bırak ve gaz ver. Kayma sönmek üzereyse el frenine ikinci kez çok kısa dokunmak açıyı tazeleyebilir.
Drift Şehri bu dengeyi puanla ölçüyor. Kesintisiz kayma süresi çarpanı büyütüyor, duvara, direğe ya da trafikteki bir araca değdiğin an çarpan sıfırlanıyor. Yani orada uzun ama temiz bir kayma, kısa ve gösterişli olandan daha değerli. Oyunun kendi ipucu da serini çarpmayla değil, kendin bitirmeni öneriyor.
Tek tıkla drift ile klavyeli drift farkı
Bazı oyunlar gaz, fren ve direksiyonu tek bir harekete indirir. Drift Çılgınlığı bunun en sade örneği: araba kendiliğinden ilerliyor, fareye ya da ekrana bastığında içeri dönüyor, bıraktığında düzeliyor. Drift Ustası ise iki tuşla çalışıyor: A ve D ya da sağ-sol ok tuşları, gaz her zaman açık.
Bu oyunlarda el freni-gaz dengesi senin elinde değil; oyun onu senin yerine kuruyor. Geriye kalan tek beceri zamanlama. Basma anı virajın girişinden hemen önce, bırakma anı virajın çıkışında olmalı. Drift Çılgınlığı'nda hız arttıkça basma süresini kısaltman gerekiyor, aynı ritimle devam edersen araba dışarı taşıyor.
Klavyeli oyunlar ise sana daha fazla kontrol ve daha fazla hata payı verir. Açıyı sen seçersin, gazı sen ayarlarsın, el frenini ne kadar çekeceğine sen karar verirsin. Yeni başlıyorsan tek tıklı oyunla zamanlamayı öğrenmek, sonra klavyeli oyuna geçip ters direksiyonu eklemek mantıklı bir sıra.
Örnek: uzun bir sağ virajı kaydırarak almak
Geniş bir bulvarda ilerliyorsun, ileride uzun bir sağ viraj var. Düzlükte hızını topla. Virajdan birkaç araba boyu önce gazı bir an bırak, sağ ok tuşuna bas ve hemen ardından Boşluk tuşuna kısa dokun. Arka sola doğru savrulmaya başlar.
Bu noktada sağ oku bırakıp sol oka geç; bu senin ters direksiyonun. Gaz tuşunu tekrar basılı tut. Araba burnu virajın içine bakar hâlde yana kayarak ilerler. Sol yol kenarına fazla yaklaşıyorsan sol oku biraz bırak, açı daralır. Virajın sonunu görünce sol oku tamamen bırak; araba toparlanır ve düzlüğe çıkar.
Aynı virajı Drift Ustası'nda alırken işin yarısı kaybolur. Sağ tuşu viraja girmeden bas, çıkışa yakın bırak. Oyunun kendi ipucu da tuşu tam düz konumda değil, biraz erken bırakmanı söylüyor; araba kendi kendine toparlanıyor.
Taktikler
- Önce geniş alanda çalış. Dar sokakta uzun kayma kurmak çok zor, geniş caddeler ve boş otoparklar hata payı verir.
- Nitroyu kaymanın ortasında kullanma. Drift Şehri ve Şehirde Drift ve Akrobasi'de F tuşuyla açılan nitroyu seriye girmeden önce basmak daha güvenli.
- Kamerayı değiştir. C tuşuyla dış görüşe geçmek arabanın açısını görmeyi kolaylaştırır.
- Araba yükseltince refleksini yenile. Drift Ustası'nda hızlanan araç, aynı virajı daha erken başlatmanı ister.
- Kısa seriler kur. Önce iki üç virajı temiz bağlamayı hedefle, sonra zinciri uzat.
Sık yapılan hatalar
En yaygın hata el frenini uzun tutmak. Araba kaymak yerine yavaşlar ve kendi ekseni etrafında döner. El freni bir tetik, tutulacak bir tuş değil.
İkinci hata ters direksiyonu geç vermek. Arka savrulmaya başladıktan bir saniye sonra düzeltme yaparsan araba çoktan yan dönmüş olur. Kaymayı hisseder hissetmez ters yöne geç.
Üçüncüsü gazı kesmek. Çoğu oyuncu kayma başlayınca korkup gazı bırakır, ama bu kaymayı da öldürür. Tek tıklı oyunlarda ise en yaygın hata virajı görünce basmak; tepki biraz erken beklendiği için o an çoğu zaman geç kalmıştır.
Hangi oyunla pratik yapmalı
Sıfırdan başlıyorsan zamanlamayı tek tuşlu bir oyunda öğren. Drift Çılgınlığı dikey ekrana göre tasarlanmış, telefonda tek parmakla oynanıyor.
Sonra iki tuşa geç. Drift Ustası yukarıdan görünen pistlerde sadece sağ ve sol tuşla oynanıyor, telefonda ekran düğmeleri var. Bölüm bölüm zorlaştığı için ilerlemeyi takip etmek kolay.
El freni ve ters direksiyonu çalışmak için klavye gerekiyor. Drift Şehri kesintisiz kaymayı çarpanla ödüllendirdiği için dengeyi ölçmenin en net yolu.
Serbest dolaşmak ve kendi hedefini koymak istiyorsan Şehirde Drift ve Akrobasi'nin açık haritası rampalar ve boş otoparklarla dolu.
Hızını virajdan önce el freniyle ayarlamayı zor bir sahnede denemek için Gece Akrobasi Arabası 3D var: korkuluksuz dar platformlarda pistten çıktığın an bölüm başa dönüyor.
Daha fazla araç için Araba & Park kategorisine, rakiple yarışmak istersen Yarış kategorisine bak. Türler arası farkı araba oyunları rehberinde, yarış tarafını yarış oyunları rehberinde bulabilirsin; üç boyutlu sürüş için 3D araba sürme oyunları listesi de hazır.
Sık sorulan sorular
Drift için el freni şart mı?
Hayır. El freni kaymayı başlatmanın en kolay yolu, ama ağırlık aktarmayla ya da sert bir dönüşle de arka kaydırılabilir. Tek tıklı oyunlarda ise el freni hiç yok; kaymayı oyun kendisi yapıyor.
Telefonda drift oyunu oynanır mı?
Oynanır ama oyuna göre değişir. Drift Çılgınlığı, Drift Ustası ve Gece Akrobasi Arabası 3D dokunmatik ekranda çalışıyor. Drift Şehri ile Şehirde Drift ve Akrobasi ise klavye gerektiriyor.
Araba neden sürekli kendi etrafında dönüyor?
Genelde iki sebepten biri: el frenini fazla uzun tutuyorsun ya da ters direksiyonu geç veriyorsun. El frenine sadece dokun ve arka kaydığı an direksiyonu karşı yöne çevir.
Hızlı araba drifti kolaylaştırır mı?
Tam tersi olabilir. Daha hızlı araçta her şey daha erken olur, bu yüzden dönüşü ve el frenini daha önce başlatman gerekir. Yeni araca geçince ilk birkaç virajı alışma turu say.